뚱뚱한 타이어로 자전거를 타기가 더 어렵습니까? 장점과 단점은 무엇입니까?
Fat-Tire 자전거는 사이클링의 큰 트럭과 같으며 Fat-Tire 자전거는 다른 자전거가 꿈꾸는 곳으로 모험을 할 수 있습니다.
산악 자전거 지방 자전거 접이식 자전거 타이어
그러나 뚱뚱한 타이어 자전거는 정확히 무엇이며, 의미가 있습니까? 이 기사에서는 그들의 용도, 장단점을 설명 할 것입니다.
요컨대, 뚱뚱한 자전거는 타이어가 매우 넓은 자전거입니다.
그들은 다양한 모양과 크기로 제공되지만 일반적으로 오프로드 원정대를 위해 만들어집니다.
뚱뚱한 자전거 자전거는 일반적으로 고용량 타이어에 의존하여 지상에서의 영향을 흡수합니다. 그러나 전면 및 후면 충격 흡수 장치가있는 뚱뚱한 타이어 자전거도 있습니다.
원래 모래와 눈을 타기 위해 설계된 타이어와지면 사이의 큰 접촉 표면으로 인해 지방 타이어 자전거는 다른 미세 타이어 자전거가 빠르게 침몰하여 붙어있는 부드러운 지형에 떠 다니게합니다.
그러나 지방 타이어 자전거는 해변, 늪 및 겨울철 타기에만 국한되지 않습니다. 그들은 모든 지형에 놀라운 그립을 제공합니다.
타이어 용량이 높기 때문에 지방 자전거 타이어는 매우 낮은 압력으로 작동 할 수있어 자전거가 도로에서 범프를 흡수함에 따라 떠 다니는 느낌을줍니다.
뚱뚱한 타이어는 모험 라이더와 자전거 애호가들 사이에서 인기가 있으며, 특히 경로가 모래 나 눈이 포함될 때, 지방 타이어는 종종 추가 하중을위한 장착 지점으로 설계됩니다.
가장 분명한 문제는 거대한 타이어, 림 및 대형 부품과 함께 제공되는 추가 무게입니다 (나중에 자세히 설명).
정확한 라이딩이 필요한 경우 넓은 타이어가 매우 흐릿하게 느껴질 수 있습니다.
가파른 도로에서의 제동 성능도 다른 산악 자전거에 비해 낮습니다.
Fat-Tire 자전거는 회전 중량이 높기 때문에 바퀴를 늦추기 위해 많은 제동력이 필요하다는 것을 의미합니다.
비용 및 구성 요소 선택도 고려해야 할 가치가 있습니다.
뚱뚱한 타이어 자전거에는 타이어, 허브 및 크랭크와 같은 특수 부품이 필요합니다.
이것들은 일반 자전거의 경우 비슷한 부품보다 비쌀 수 있으며 종종 자전거를 사용자 정의 할 때 옵션이 적습니다.
일반적인 질문은 큰 타이어가 뚱뚱한 타이어 자전거를 일반 산악 자전거보다 페달을 밟기 어렵게 만드는지 여부입니다.
대답은 (상대적으로) 얇은 타이어 산악 자전거가 기준점으로 사용되는 것에 따라 간단하지 않습니다.
뚱뚱한 자전거는 일반적으로 비 지방 자전거보다 무겁습니다. 이로 인해 특히 오르막길을 밟기가 더 어려워집니다. 여분의 회전 중량과 증가 된 롤링 저항은 또한 속도에 도달하고 가속도를 제한하기가 더 어렵습니다.
Fat-Tire 자전거는 여전히 26 인치 휠을 사용하는 몇 가지 현대적인 자전거 유형 중 하나입니다.
약 27.5 인치 타이어는 지방 타이어 자전거에도 사용할 수 있지만 26 인치 휠 크기가 더 일반적입니다.
큰 타이어를 수용하고 막대한 양의 공기를 제공하기 위해 지방 타이어 자전거 림은 대부분의 자전거보다 더 넓고 무겁습니다. 폭은 50mm에서 100mm 이상입니다.
그립의 대부분은 타이어의 큰 접촉 표면에 의해 생성되며 트레드 디자인은 지방 자전거 타이어의 주요 문제가 아닙니다.
중간 수준의 트레드가있는 타이어는 적극적인 트레드가 단단한 땅에서 운전할 때 지방 타이어의 크리프를 더욱 과장하기 때문에 좋은 선택입니다.
일반적으로 타이어가 무겁을수록 충격 흡수가 더 좋아서 바운스 바운스를 최소화하고 거친 도로에서 편안함을 향상시키는 데 중요합니다.
지방 자전거 타이어가 매우 낮은 압력으로 작동하기 때문에 작은 변화가 자전거 핸들링에 큰 영향을 줄 수 있습니다.