É mais difícil andar de bicicleta com um pneu gordo? Quais são as vantagens e desvantagens?
As bicicletas gordas são como os grandes caminhões de ciclismo, e as bicicletas gordas podem se aventurar em lugares com os quais outras motos só podem sonhar.
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Mas o que exatamente são bicicletas de pneus gordo e eles fazem sentido? Neste artigo, explicaremos seus usos, prós e contras.
Em suma, uma bicicleta gorda é uma bicicleta que possui pneus muito largos, geralmente pelo menos 3,8 polegadas de largura.
Eles vêm em uma variedade de formas e tamanhos, mas geralmente são feitos para expedições off-road.
As bicicletas gordas geralmente dependem de seus pneus de alta capacidade para absorver o impacto do solo. No entanto, também existem bicicletas de pneus gordos com amortecedores de choques dianteiros e traseiros.
Originalmente projetado para andar de areia e neve, a grande superfície de contato entre o pneu e o chão permite que a bicicleta de gordura flutue em terrenos macios, onde outras bicicletas finas afundavam rapidamente e ficam presas.
No entanto, as bicicletas gordas não se limitam a praias, pântanos e passeios de inverno - eles oferecem uma aderência incrível em qualquer terreno.
Devido à sua alta capacidade de pneus, os pneus de bicicleta de gordura podem operar com pressões muito baixas, dando a sensação de um passeio flutuante à medida que a bicicleta absorve os solavancos da estrada.
Os pneus gordos também são populares entre os pilotos de aventura e os entusiastas da bicicleta, especialmente quando a rota envolve areia ou neve, e os pneus de gordura são frequentemente projetados com pontos de montagem para cargas extras.
O problema mais óbvio é o peso adicional que vem com pneus enormes, jantes e peças de grandes dimensões (mais sobre isso mais tarde).
Quando é necessário uma pilotagem precisa, seus pneus largos podem parecer muito embaçados.
O desempenho da frenagem em estradas íngremes também é menor em comparação com outras bicicletas de montanha.
As bicicletas gordas têm um peso giratório alto, o que significa que é necessária muita força de frenagem para desacelerar as rodas.
A seleção de custos e componentes também são fatores que valem a pena considerar.
As bicicletas de pneus gordos requerem peças especializadas, como pneus, cubos e manivelas.
Isso pode ser mais caro que peças semelhantes para uma bicicleta comum e geralmente é mais difícil de encontrar, o que significa menos opções ao personalizar uma bicicleta.
Uma pergunta comum é se os pneus grandes tornam uma bicicleta gorda mais difícil de pedalar do que uma bicicleta de montanha comum.
A resposta não é simples, dependendo do que (relativamente) a bicicleta de montanha de tira é usada como ponto de referência.
As bicicletas gordas são geralmente mais pesadas que as bicicletas sem gordura. Isso os torna mais difíceis de pisar, especialmente em cima. O peso extra e o aumento da resistência ao rolamento também dificultam a alcance da velocidade e limitam sua aceleração.
As bicicletas gordas são um dos poucos tipos modernos de bicicletas que ainda usam rodas de 26 polegadas.
Alguns pneus de 27,5 polegadas também podem ser usados em bicicletas gordas, no entanto, os tamanhos de roda de 26 polegadas são mais comuns.
Para acomodar pneus grandes e fornecer uma enorme quantidade de ar, as bordas de bicicleta gorda são mais largas e mais pesadas do que a maioria das bicicletas. Eles variam em largura de 50 mm a mais de 100 mm.
A maior parte da alça é gerada pela grande superfície de contato do pneu, e o design do piso não é um grande problema nos pneus de bicicleta gorda.
Os pneus com piso de nível médio são uma boa opção, porque o piso agressivo exagere ainda mais a fluência de pneus de gordura ao dirigir em terreno firme.
Em geral, quanto mais pesado o pneu, melhor a absorção de choque - o que é importante para minimizar o salto e melhorar o conforto em estradas ásperas.
Como os pneus de bicicleta gorda operam com pressões muito baixas, mudanças aparentemente pequenas podem ter um grande impacto no manuseio da bicicleta.