การต่อต้านการกลิ้งเป็นหนึ่งในชุดของกองกำลังที่จำเป็นในการก้าวไปข้างหน้าเมื่อขี่จักรยาน
เมื่อปั่นจักรยานขึ้นเนินคุณยังต่อสู้กับแรงโน้มถ่วงในขณะที่ได้รับพลังงานที่มีศักยภาพซึ่งสามารถใช้งานได้ดีเมื่อลงเนิน
ในการทบทวนอากาศพลศาสตร์จักรยานที่ตีพิมพ์ในวารสารวิศวกรรมลมและอากาศพลศาสตร์อุตสาหกรรมในปี 2020 Malizia และ Blocken ตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อคุณขี่จักรยานด้วยความเร็วมากกว่า 40 กม./ชม. ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของการลากคือการลากอากาศ ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบถนนจึงหลงใหลในทุกสิ่งทางอากาศพลศาสตร์
นอกจากนี้แรงเสียดทาน (หรือการต่อต้านการกลิ้ง) ระหว่างยางและถนนหรือเส้นทางเป็นแหล่งหลักของแรงที่คุณต้องเอาชนะเมื่อขี่และขี่เร็วขึ้น
ที่นี่เราจะบอกคุณว่าการต้านทานการกลิ้งคืออะไรการวัดและปัจจัยที่มีผลต่อมัน แม้ว่ามักจะคิดว่าเป็นสิ่งที่ขี่บนท้องถนน แต่เราจะอธิบายว่าทำไมมันถึงสำคัญสำหรับนักปั่นจักรยานเสือภูเขาและนักปั่นกรวด
ยางจักรยานในเมือง
ยางจักรยานเสือภูเขา
จักรยานเสือภูเขาทั้งหมด
ความต้านทานการกลิ้งคือปริมาณพลังงานที่ยางสูญเสียเมื่อมันม้วน การสูญเสียพลังงานนี้มาจากแหล่งข้อมูลที่หลากหลายซึ่งเป็นพลังงานหลักคือพลังงานที่สูญเสียไปจากการเสียรูปของยางจักรยานในระหว่างการขี่
นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบของแรงเสียดทานระหว่างยางและพื้นผิวถนนซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการขี่แอสฟัลต์แบนนั้นง่ายกว่าการขี่กรวดหรือออฟโรด เมื่อพื้นผิวยางนุ่มม้วนยังมีโอกาสที่จะสูญเสียพลังงานมากขึ้นเนื่องจากการบีบอัด
การเสียรูปหรือ hysteresis ประสบการณ์โดยยางสามารถนำไปสู่การสร้างความร้อนและเสียงรวมถึงการสูญเสียพลังงานจากระบบ ในยางจักรยานจะได้รับผลกระทบจากความกว้างของยางเส้นผ่านศูนย์กลางและความดัน ปัจจัยอื่น ๆ เช่นความยืดหยุ่นของตัวเรือนยางและองค์ประกอบของส่วนผสมยางที่ใช้ในดอกยางยังมีบทบาทเช่นกัน
ในทางกลับกันถ้าคุณขี่บนถนนหรือเส้นทางที่ขรุขระหรือเพียงแค่เกลียดการแก้ไขการเจาะ (คุณไม่ได้?) คุณอาจพร้อมที่จะยอมรับการต่อต้านการกลิ้งเป็นพิเศษเพื่อการป้องกันยางที่ดีขึ้นจับและเพิ่มระยะยาง